食欲の秋。
そんな秋の食べ物の代名詞的な「柿」。
撮影に於いても毎年ワンカットは列車と絡めたいので、あちこちと探し回っている。

実は食べる方ではあまり好んで食べなかったのだが、大人になって特に最近美味しいと思うようになった。

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11月になってもこれだけ実が残っているということは鳥も食わぬ渋柿だろうか?

2013.11 近鉄 大阪線
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霧の谷

予報ではしばらくは雨がちの安定しない天気が続くよう。
しばらくは休養や家族の為に時間を充てるよう天からのお告げか。


「秋は夕暮れ」と言うが「早朝」も素晴らしい。

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薄着では身震いするような澄んだ朝。
一度無くなったと思った霧が再び谷底からフワッと立ち昇ってきた。

2016.10 近鉄 大阪線

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残照に浮かぶ

秋桜は本来ならば秋晴れの清々しい青空の下で見るのが一番だと思う。

この花たちと出会ったのは夕陽絡みの撮影を終えて歩いている時だった。
日没直後だったので何とか撮れるのでは?と手早く構図を決めて撮影開始。

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残照の光に浮かび上がる可憐な花たちと「アーバンライナー・ネクスト」のフォルム。

光源は何もない畑だったが、西側が開けた場所と白い流線型の車輌に救われた。

2017.9 近鉄 大阪線

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カラスウリ

遠目には「柿」かと思ったが、近づいてみると「カラスウリ」だった。

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夕陽に輝く近鉄特急とカラスウリ。

2017.9 近鉄 大阪線

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稜線

この稜線の光回りが見たくて早朝の暗い時間帯から入山。

狙いは賢島行特急のトップバッターを飾る6603列車のビスタカー。

しかし思いのほか線路際の木が高くてなかなか線路に陽が射してくれない。
何本か列車を見送ってる間に時間が迫って来た。

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ようやく線路に陽が入り始めたタイミングで峠を登ってくるモーター音。

10分後には稜線を浮かび上がらせていた影も消えてしまった。

2014.9 近鉄 大阪線

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